Khi đường nối liên tỉnh về đích trước tiến độ

Đẩy nhanh tiến độ thi công

Ở Đa Kai mùa này vào sáng sớm và ban đêm khá lạnh, dù trời lạnh khiến nhiều người ngại ra đường nhưng sáng sớm, khi sương mù còn phủ đầy trên những hàng cây thì tốp công nhân đã rộn ràng với công việc xây dựng cầu Đa Kai 2. Anh Trần Sơn – công nhân xây dựng cầu đường của Công ty Việt Hoa đang miệt mài làm những việc ở chân cầu, giữa lúc nhiều người đi đường mặc áo ấm kín mít cho bớt lạnh thì người anh mồ hôi chảy đầm đìa ướt cả áo. Lấy tay quẹt mồ hôi đang chảy trên trán, anh cho biết: Công ty bố trí cho kỹ sư và công nhân tăng ca làm sớm hơn mọi ngày để tuyến đường Mê Pu – Đa Kai hoàn thiện trước tết, vừa vượt tiến độ để nâng cao thương hiệu của công ty, tạo uy tín với người dân và tỉnh Bình Thuận đồng thời tạo điều kiện cho công nhân được nghỉ tết sớm hơn mọi năm... Trong chuyến đi kiểm tra thực tế tiến độ thi công công trình hồi tháng 12, anh Nguyễn Hữu Trung – Giám đốc Ban Quản lý dự án và thi công các công trình giao thông tỉnh (Ban QLDA) cho biết: Dự án xây dựng đường Mê Pu – Đa Kai được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 494 có chiều dài 14.443,4 m, chiều rộng nền đường 9 m, chiều rộng mặt đường 8 m, chiều rộng lề đường mỗi bên 0,5 m. Kết cấu mặt đường bê tông nhựa, lề đắp đất. Làm mới 2 cầu (cầu Đa Kai tại km 7+700 và cầu Đa Kai 2 tại km 8+510) bê tông cốt thép, chiều rộng cầu 12 m. Tổng mức đầu tư hơn 149,5 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư từ ngân sách tỉnh trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 và chuyển tiếp sang giai đoạn 2026 – 2030. Thời gian thực hiện 4 năm, từ năm 2023 – 2026. Ngày 21/11/2023, Ban QLDA phê duyệt gói thầu số 4 xây lắp toàn bộ công trình (kể cả chi phí đảm bảo an toàn giao thông và chi phí dự phòng). Đơn vị trúng thầu là Công ty cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa, giá trúng thầu hơn 120,9 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 730 ngày. Dự án được khởi công ngày 24/11/2023, theo hợp đồng sẽ hoàn thành ngày 23/11/2025...

Đường Mê Pu - Đa Kai

Sẽ hoàn thiện vào trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ

Đầu tháng 1/2025, trên tuyến đường Mê Pu – Đa Kai, con đường nhựa thẳng tắp nối liền 2 xã Mê Pu – Đa Kai kéo dài đến quốc lộ 20 thuộc tỉnh Đồng Nai nối với tỉnh Lâm Đồng đã hình thành. Nhựa đường mới đổ sáng bóng cộng thêm những cờ phướn treo dọc bên đường tạo nên cảnh quan đẹp mắt. Anh Nguyễn Dũng ở thôn 3, xã Mê Pu đang sơn sửa lại cổng và hàng rào trước nhà giáp với tuyến đường Mê Pu – Đa Kai để đón Tết Nguyên đán Ất Tỵ, thấy tôi đứng chụp hình, dừng tay anh bộc bạch: Mê Pu đang về đích nông thôn mới nâng cao, người dân chờ đón ngày công bố quyết định. Nhưng vui nhất là mấy tháng nay tuyến đường nhựa liên tỉnh Bình Thuận – Đồng Nai cơ bản hoàn thành khiến người dân rất phấn khởi... Anh Phan Vương đang làm với anh Dũng kể: Đường Mê Pu – Đa Kai rất quan trọng với người dân trong vùng bởi đây là con đường huyết mạch lưu thông đến 3 hướng của 3 tỉnh thành: Hướng từ Mê Pu 1 nối ĐT766 đi qua xã Đoàn Kết, huyện Đạ Huoai, thành phố Bảo Lộc, nối ĐT766 – ĐT717 về huyện Tánh Linh. Hướng đi về trung tâm hành chính huyện Đức Linh ra Xuân Lộc (Đồng Nai) và hướng đi lên huyện Định Quán - quốc lộ 20 (Đồng Nai) và đi Đà Lạt. Do tuyến đường được kết nối nhiều hướng nên nhu cầu trao đổi hàng hóa trong vùng và liên tỉnh rất lớn. Ở Đai Kai có vùng chuyên canh cây ăn trái Rô Mô hay Mê Pu và Đức Phú (Tánh Linh) vùng sầu riêng Tà Pứa với nhiều hợp tác xã hình thành và đã “ăn nên làm ra” là nhờ tuyến đường được đầu tư làm mới thuận lợi cho xe vận tải hàng hóa, giảm chi phí vận tải và thời gian lưu thông khi đưa trái cây đến nhà máy chế biến xuất khẩu... Vì vậy không chỉ người dân Mê Pu, Đa Kai và cả các doanh nghiệp kinh doanh hàng hóa các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng... rất biết ơn lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đã đầu tư làm mới tuyến đường...

Đi kiểm tra công trình, anh Nguyễn Trọng Hải – phụ trách điều hành dự án Công ty cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa, đơn vị thi công tuyến đường Mê Pu – Đa Kai cho biết: Đơn vị tập kết nhiều phương tiện máy móc và vật liệu để thi công tuyến đường vượt tiến độ. Hiện dự án thi công đạt khoảng 98% khối lượng hợp đồng, cụ thể: Phần đường hoàn thành sửa chữa cúp vá nền đường 6.669/6.669 m2, thảm bê tông nhựa nóng 13.437/14.437 m. Phần thoát nước đúc đan 12.803/ 12.803 tấm, hoàn thành xây rãnh 8.360/8.360 m, xây chân khay mái taluy 1.668/1.668 m, làm mới cống hộp 4/4 cái. Hạng mục an toàn giao thông đã lắp đặt biển báo 116/116. Cầu Đa Kai 1 đã hoàn thành bản mặt cầu. Cầu Đa Kai 2 hoàn thành cọc khoan nhồi 16/16 cọc, bê tông bệ thân mố M1, M2. Hạng mục đường dân sinh tuyến T đã hoàn thiện lót móng cống tròn D1200. Tuyến T2 hoàn thiện lót móng cống hộp. Giải ngân vốn lũy kế giá trị thực hiện đến nay được 123.178 triệu đồng.

Sau hơn 1 năm thi công, tuyến đường Mê Pu – Đa Kai hoàn thành sớm hơn hợp đồng 10 tháng. Phải ghi nhận rằng đã rất lâu Bình Thuận mới có công trình giao thông thi công vượt tiến độ hơn ½ thời gian theo hợp đồng. Việc con đường được đưa vào sử dụng sớm có ý nghĩa quan trọng ở nhiều lĩnh vực. Đầu tiên là sự lưu thông thuận tiện liên vùng, liên tỉnh, đảm bảo an toàn giao thông, giảm tai nạn giao thông nhất là vào dịp tết cận kề. Đặc biệt là tạo được niềm tin sâu sắc với người dân bởi khi dự án được Ban QLDA tổ chức đấu thầu công khai đã tiết kiệm cho ngân sách hàng tỷ đồng. Mặt khác nhà thầu thi công có năng lực tài chính và đội ngũ xây dựng chuyên nghiệp nên tiến hành thi công nhanh đã mang lại lợi ích kinh tế cho người dân, doanh nghiệp và Nhà nước khi có thêm nguồn thu ngân sách từ hoạt động sản xuất - kinh doanh – vận tải có lợi nhuận cao hơn...