Thảo luận về dự thảo luật, đa số đại biểu đều thống nhất việc sửa đổi Luật Đường sắt năm 2005 là rất cần thiết. Trong thời gian qua, lĩnh vực giao thông đường sắt chưa được quan tâm đầu tư tương xứng với vị trí và tầm quan trọng của nó so với các loại hình giao thông khác và chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển đất nước hiện nay. Nhiều đại biểu cho rằng cần có một chương riêng quy định về quản lý nhà nước trong hoạt động đường sắt, để phân định rõ hơn quản lý nhà nước với quản lý kinh doanh đường sắt của doanh nghiệp, khắc phục sự chồng chéo, bất cập như hiện nay. Đồng thời, đề nghị cần bổ sung chi tiết hơn về cơ chế hỗ trợ và ưu đãi đối với lĩnh vực đầu tư, kết cấu hạ tầng, kinh doanh vận tải và phát triển công nghiệp đường sắt.
Liên quan đến kinh doanh vận tải đường sắt, nhiều đại biểu nhấn mạnh cần cố gắng tách bạch giữa cơ quan quản lý với cơ quan kinh doanh vận tải, để thể hiện được tính cạnh tranh trong kinh doanh vận tải đường sắt; tập trung phát triển giao thông đường sắt; ứng dụng khoa học, kỹ thuật. Ngoài ra, để tạo đột phá đối với ngành đường sắt, dự thảo luật cần thể hiện rõ tư duy, định hướng, từ đó mới kêu gọi đầu tư hiệu quả…
Bà Nguyễn Thị Phúc ghi nhận và đánh giá cao những ý kiến đóng góp của các đại biểu, những ý kiến này sẽ được Đoàn ĐBQH tỉnh tổng hợp trình Quốc hội trong kỳ họp tới.
M.V
.jpg "Cử tri kiến nghị cần cân nhắc khi tăng giá điện")
.jpg "Kính mời độc giả đón đọc báo in Bình Thuận hôm nay (7/5)")
